印度烈火-3中程导弹有哪些特点
“烈火－3”采用固体火箭推进，组装快，能在较短时间内进入发射状态，而且可以部署在铁路或公路机动发射平台上，不易被捕捉和摧毁。这一特性使人们很容易联想起冷战中的明星，即苏制SS－24“手术刀”铁路机动弹道导弹。
“烈火－3”有效载荷在0.6吨至1.8吨之间，可以携带核弹头。
苏联的SS－24“手术刀”比“烈火－3”早诞生20年，体积与射程都更大，当年深为西方所畏惧。作为后来者，“烈火－3”吸收了近二十年来弹道导弹攻防的新观念、新技术。虽然“烈火－3”比“手术刀”在各方面的数量指标上都要小一号，但在精确度与突防能力上有独到之处。相比之下“烈火－3”可以说是“小手术刀”，但性能却远超印度的国防需求。
“烈火－3”已经保证了印度的地区强国地位，但印度的战略雄心和相关产业的固有发展规律将推动着它追求更远的打击能力。
早在“烈火－3”去年第一次试射失败之际就有消息传出，印度有比“烈火”系列更大的导弹计划。
印"烈火-5"导弹可以打击覆盖中国全境吗
印媒欢呼"烈火-5"导弹再射，称"打击覆盖中国全境"。
射程超过5000公里的“烈火-5”洲际导弹再次发射成功！印度媒体3日欢呼称，这种凝聚了印度最先进技术的国产导弹不同于此前屡遇挫折的该系列其他型号，在所有6次试射中均取得成功。受此鼓励，印度正在研制射程达1万公里的“烈火-6”洲际导弹。
《印度时报》3日称，当地时间3日9时50分（北京时间12时20分）左右，“烈火-5”导弹从印度奥迪沙邦近岸的阿卜杜尔·卡拉姆岛上的试验场顺利升空。消息人士表示，印度科研人员通过雷达、跟踪仪器和观测站对这次导弹飞行全程进行了跟踪和监测，“这是一次完全的成功”。
据介绍，“烈火-5”代表着印度弹道导弹的最高水平，它由印度国防研究与发展组织在“烈火-3”中程导弹基础上研制而成，弹体重约50吨，长17.5米，弹径长约2米，可以携带一枚弹头。印度报业托拉斯3日称，印度国防研究与发展组织官员表示，“烈火-5”导弹在导航、制导、发动机等方面采用了最先进的技术，例如依靠极高精度的激光陀螺与最现代的微型导航系统，“确保导弹的命中精度可达几米”。
报道强调，这是“烈火-5”的第6次发射，与之前的试射相比，3日发射的导弹具有更高的可靠性、更少的维护和更高的机动等优势。印度《奥迪沙太阳时报》宣称，“烈火-5”导弹可以携带核弹头，射程为5000-8000公里，从印度本土发射，打击范围足以覆盖中国全境。
俄罗斯卫星网3日回顾说，印度“烈火”系列国产弹道导弹于2002年1月25日进行了首次试射。印军现有4种型号“烈火”系列导弹服役，包括射程700公里的“烈火-1”、2000公里的“烈火-2”、2500公里的“烈火-3”和3500公里的“烈火-4”。报道称，射程超过5000公里的“烈火-5”将在试射结束后列装，更先进的“烈火-6”也在研制中，该导弹射程将达1万公里，可能具有潜射能力。
印度“烈火”5导弹与先前的“烈火”3
印度“烈火”5导弹与先前的“烈火”3
印度“烈火”5导弹与先前的“烈火”3系统构成接近，但是在导弹和发射系统方面有了较大改进。“烈火”5沿用了“烈火”3的铅笔头型布局设计，采用三级固体火箭推进。
该型导弹弹体重约50吨，长17.5米，弹径约2米。由于是在“烈火”3基础上增加第三级发展起来的，因此总长度从15.5米延长到了17.5米。
在2012年的试验中，“烈火”5导弹总飞行时长1 130秒，其中第一级发动机工作时间90秒，这比一般的同级别固体燃料火箭发动机要长。“烈火”5通过集成设计缩短了弹体总长，使得其外观看起来与两级的“烈火”3差别不大，很容易混淆。
“烈火”5导弹采用锥角较小的圆锥形弹头设计，弹头锥部分长度达到了5.5米。一般认为，从“烈火”3发展到“烈火”5后，弹头锥部分有约1.5~2米长部分舱段为火箭第三级，这才使其外观变化不大。
而尽可能保持外观不变的主要原因可能与正在发展的标准发射筒或未来改进潜射方式有关。从弹头外形来看，再入壳体可能采用了新型碳基复合材料，尤其是头锥端头帽部分，标准的圆锥形弹头设计使其可以在再入过程中严格控制精度，也使得再入烧蚀情况更加严峻。
“烈火”5导弹从2015年的发射试验开始就使用了车载发射筒发射，这种发射采用了冷弹射技术，即在发射筒底部设计有火药蓄压器，发射时点燃火药产生高压气体将导弹弹射出筒，然后在20~50米高度点火起飞。
印度宣称，在发射50吨“烈火”5导弹的时候，发射筒内部需要承受300~400吨的压力，因此发射筒使用了马氏钢等特殊材料。从印度公布的有限发射筒照片来看，发射筒直径约2.4米，长度约20米。
与以前“裸弹”运载发射的“烈火”3相比，“烈火”5使用专门的密封发射筒，使导弹可以适应印度所处南亚次大陆从温湿的滨海环境到严寒干燥的高原气候。
印度国防研究与发展局官员称：“由于该导弹在封装入发射筒之前已配备核弹头，这将大大减少实施报复性打击的响应时间或反应时间……输入经过授权的电子密码就能解锁并进行发射准备。”
印度透露“烈火”5导弹发射车为7轴拖车，30米长，总载重140吨，由3轴的沃尔沃卡车车头牵引。从外观看，该拖车实际与平板车类似，只是分为前后两部分，前半部分为4轴，后半部分为3轴，每轴左右各两轮，但所有轴均为简单的负重轴，无驱动和自主转向能力。
为保持发射起竖后的平衡，发射车设计有平衡千斤顶，中部4台，尾部2台。发射起竖系统位于拖车中后部，起竖托架采用两对液压起竖支撑臂，这在同类起竖系统中不太多见。
发射车牵引采用了3轴动力车，长约10米，第一轴为主动力轴，承载驾驶室和电站，后两轴平板上载起竖液压控制装置。总体看，该发射车技术较为初级，与一般的工业用转载车技术相当，与现在通常采用的整体底盘发射车不在一个技术水平。
特别是拖车的行走部分只具备承重功能，不具备独立或部分驱动和转向功能，加之整体非转向部分达到20米长，转弯半径估计20米以上，大大限制了“烈火”5的公路机动能力，加之整车重量较大，没有平衡系统，因此也基本不具备越野能力。
印度烈火-3中程导弹有怎样的优势
“烈火－3”采用固体火箭推进，组装快，能在较短时间内进入发射状态，而且可以部署在铁路或公路机动发射平台上，不易被捕捉和摧毁。这一特性使人们很容易联想起冷战中的明星，即苏制SS－24“手术刀”铁路机动弹道导弹。
“烈火－3”有效载荷在0.6吨至1.8吨之间，可以携带核弹头。
苏联的SS－24“手术刀”比“烈火－3”早诞生20年，体积与射程都更大，当年深为西方所畏惧。作为后来者，“烈火－3”吸收了近二十年来弹道导弹攻防的新观念、新技术。虽然“烈火－3”比“手术刀”在各方面的数量指标上都要小一号，但在精确度与突防能力上有独到之处。相比之下“烈火－3”可以说是“小手术刀”，但性能却远超印度的国防需求。
“烈火－3”已经保证了印度的地区强国地位，但印度的战略雄心和相关产业的固有发展规律将推动着它追求更远的打击能力。
早在“烈火－3”去年第一次试射失败之际就有消息传出，印度有比“烈火”系列更大的导弹计划。
据推测印度的发展计划是首先保证“烈火－3”发射成功，在经过实践检验其性能稳定后对其进行增程，将射程提高到5000公里。之后印度将重点发展从“烈火”家族衍生出的“苏里雅”系列导弹。据美国和巴基斯坦方面的分析，未来的“苏里雅－2”射程在8000至12000公里之间，可以打到华盛顿。而“苏里雅－3”则更是个“巨无霸”，比SS－24还大，仅火箭直径就达2.7米，射程据说可以达到20000公里，足以打击全球任何目标。
“苏里雅”导弹弹体如此大、射程如此远让各方都十分惊讶。因为其所能提供的战略能力远远大于印度目前的安全关切——这简直就是超级大国在冷战那种缺乏理性的时代所追求的过大战略能力。
印度目前仅核研究领域就有上万人，如果再加上运载火箭、卫星等战略产业，已经形成一个巨大的“军工复合体”。这一复合体很难在“烈火－3”面前就停下来解甲归田，而印度国家大战略的宏大目标又与这种发展相契合。看来“苏里雅”作为“烈火”的后继者还将继续向远方的地平线“燃烧”下去。